“达飞塞纳河”号首次靠泊宁波舟山港。　宁波舟山港 供图

据悉，“达飞塞纳河”号船长399米，最大载重量22万吨，最大装载量达23876标准箱，最大堆箱层数达24层。作为“绿色带货王”，“达飞塞纳河”号配置了一座体积达18600立方米的MARKⅢ薄膜式LNG燃料舱，其装载的LNG能够为船舶提供超19500海里的“绿色续航”。

相较同型燃油船，“达飞塞纳河”号可减排二氧化碳约20%，减排氮氧化物达85%，减排颗粒物、硫氧化物达99%，满足全球最严苛的排放要求，将大幅减少对环境的污染。

“世界最大船”与“世界最大港”的携手，何以频繁上演？

作为年货物吞吐量连续16年蝉联世界第一的港口，宁波舟山港具备深水良港的天然优势，绵延220公里的海岸线上分布着超200座万吨级以上大型深水泊位，超120座5万吨级以上大型、特大型深水泊位，是世界上大型和超大型船舶进出最频繁的港口之一。

宁波舟山港繁忙作业。　宁波舟山港 供图

宁波舟山港坚持开放合作、改革创新、实干攻坚，近年来积极适应船舶大型化、绿色化趋势，持续锻强港口核心竞争力和航运服务能力，全力打造国内大循环的战略支点和国际国内双循环的战略枢纽。截至目前，宁波舟山港集装箱航线总数超300条，串联起全球200多个国家和地区的600多个港口。

此次接靠“海上巨无霸”的梅山港区，是全球为数不多的“千万箱级”单体集装箱码头，具备同时接靠多艘20万吨级集装箱船舶的能力和LNG动力集装箱船常态化靠泊作业能力。今年一季度，梅山港区接靠20万吨级集装箱船舶达98艘次，同比增长32.4%，是名副其实的超大型集装箱船舶“网红打卡地”。

据了解，此次“达飞塞纳河”号靠泊前，梅山港区在口岸单位和上级部门的大力支持下，积极与船方沟通联系，提前制定作业计划。在作业过程中，梅山港区依托n-TOS+iECS“双芯”智慧大脑，以科学统筹释放作业能力，实现“一链作业”高效运行。

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